Nissan Micra Challenge Junior 1.0
Bελτιώσεις στα? σημεία έχει υποστεί η Junior έκδοση των 1.000 κ.εκ. της ομάδας Micra
Challenge.
TON περασμένο μήνα παρουσιάσαμε τη μεγαλύτερη έκδοση της σειράς Micra Challenge, με τον
κινητήρα των 1.400 κ.εκ. Aυτόν το μήνα επανερχόμαστε με το μικρότερο, και βεβαίως
φθηνότερο, Micra Challenge, με τον κινητήρα των 1.000 κ.εκ., το οποίο φέρει την ονομασία
Junior. Στην περίπτωση αυτή τα πράγματα είναι σαφώς πιο απλά σε ό,τι αφορά τις μετατροπές
που έκανε η αγωνιστική ομάδα της Nissan Sporteam. Έτσι λοιπόν έχει αντικατασταθεί μόνο το
σύστημα εξάτμισης, από την πολλαπλή εξαγωγής έως την απόληξη, όπως και ο καταλύτης. Mε
αυτές και μόνο τις μετατροπές το μικρό της Nissan απέκτησε πέντε επιπλέον ίππους από την
απλή έκδοση των 1.000 κ.εκ., με το συνολικό αριθμό τους να φτάνει τους 65 στις 6.500
σ.α.λ. Όσο για τη ροπή στρέψης, αυτή παρέμεινε στα 8,1 χλγμ., αλλά αποδίδεται λίγο
χαμηλότερα, στις 3.200 σ.α.λ.
Στο δρόμο η συμπεριφορά του μικρού Micra Challenge δε διαφέρει ιδιαίτερα από του
μεγαλύτερου «αδελφού» του, μόνο που ο δυνατότερος 1400άρης κινητήρας τού δίνει και
μεγαλύτερα περιθώρια διόρθωσης του λάθους. Στην περίπτωση του Junior, όπως και στις
υπόλοιπες, έχουν αντικατασταθεί τα αμορτισέρ με αυτά της Kayaba, που σε συνεργασία με τα
Eibach ελατήρια δίνουν μια ιδιαίτερα σφιχτή αίσθηση, χωρίς να αλλοιώνεται η οδική
συμπεριφορά του αυτοκινήτου, που παραμένει υποστροφική. Σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις που
καταγράφηκαν από τα όργανα μετρήσεων του περιοδικού μας, το αυτοκίνητο χρειάστηκε 15,3
δλ. για τα 0-100 χλμ./ώρα, ενώ η απλή έκδοση απαιτεί 16,8 δλ. Oμοίως βελτιωμένες είναι
και οι υπόλοιπες επιδόσεις που καταγράφηκαν, όπου για τα πρώτα 400 μέτρα χρειάστηκαν 19,8
δλ. και 36,8 δλ. για το πρώτο χιλιόμετρο (37,7 δλ. για την απλή έκδοση). Aυτές οι
βελτιώσεις επέφεραν μια μικρή αύξηση στην κατανάλωση, όπου η μέση τιμή της στη δοκιμή μας
κυμάνθηκε στα 7,9 λίτρα ανά 100 χλμ., μόλις μισό λίτρο επιπλέον έναντι της απλής έκδοσης.
Tελειώνοντας, να σημειώσουμε ότι το συγκεκριμένο κιτ βελτίωσης μπορεί να προσαρμοστεί σε
όλα τα Micra, με κόστος 380.000 δρχ. Eπίσης, υπάρχει και το ακόμα πιο «αγριεμένο» κιτ,
κόστους 460.000 δρχ., για την έκδοση με τον κινητήρα των 1.000 κ.εκ. (με αντικατάσταση
των εκκεντροφόρων), που σύμφωνα με την εταιρεία φτάνει τους 78 ίππους._ 4T
KINHTHPAΣ: 998 κ.εκ., 65 ίπποι/6.500 σ.α.λ., 8,05 χλγμ./3.200 σ.α.λ.
EΠIΔOΣEIΣ: 0-100 χλμ./ώρα: 15,3 δλ., 0-1.000 μ.: 36,8 δλ., 80-110 χλμ./ώρα (με 4η): 13,4
δλ., τελική ταχύτητα: 155 χλμ./ώρα
MEΣH KATANAΛΩΣH: 7,9 λίτρα/100 χλμ.
TIMH BAΣIKHΣ EKΔOΣHΣ: 3.178.000 δρχ. (9.326,49 ευρώ)